Фотострана /
Вопросы и ответы /
Наука, Техника, Языки /
Какие теоретические препятствия кроме подземных речек могут встретиться при п...
Какие теоретические препятствия кроме подземных речек могут встретиться при прокладывании тоннелей линейной траектории под землёй и как современными средствами возможно их предусмотреть?
Уведомлять об ответах
1 ответ
Подземные речки и сейчас не являются препятствием для современной техники при прокладывании тоннелей под землёй. Скальные массивы тоже нетрудно обнаружить заранее, используя, например, мюонную радиографию или лазерную локацию. Главное, чтобы в процессе прокладки не были уничтожены археологические...
Показать весь текст
Подземные речки и сейчас не являются препятствием для современной техники при прокладывании тоннелей под землёй. Скальные массивы тоже нетрудно обнаружить заранее, используя, например, мюонную радиографию или лазерную локацию. Главное, чтобы в процессе прокладки не были уничтожены археологические памятники.
Полезный ответ
Бесполезный ответ
Похожие вопросы
Похожие вопросы
- Почему гудит котел при включении горячей воды?
- Только если построить новые мегаполисы и города с заранее смоделированными инфраструктурами дорог под землёй для электротранспорта— возможно было-бы полностью решить проблему автомобильных пробок или двухэтажно-подземные дороги нужно строить?
- Какие теоретические препятствия кроме заводских труб могут встретиться при построении мостов линейной траектории над землёй и как современными средствами возможно их увидеть по пьяни?
- Почему газ горит оранжевым цветом?
- Почему в посудомоечной машине остается вода?
- Если-бы было возможно создание узконаправленного как луч лазера радио-луча (или есть уже?) и если-бы.. Наверно есть уже если при прокладывании тоннелей метро не натыкаются как раньше на подземные речки?
- Какие теоретические препятствия кроме подземных речек могут встретиться при прокладывании тоннелей под землёй линейной траектории и как современными средствами возможно их предусмотреть?
- Почему при прокладывании железных дорог вместо того чтобы делать как можно более долгие линейные траектории на основах для рельсов на коротких столбах разной длины в зависимости от высоты ландшафта — такой тупизм напролом и везде повороты и повороты?
- Если-бы в больших городах, на высотных мостах для рельсового транспорта строили дороги линейной траектории с плоскими рельсами и заборами с лентами для несъезжания, через центр города в аэропорт, а посадка/высадка через догоняющие параллельно модули?


