О корытах истории и о корыте технологий…
Один «умный» на днях высказал свое мнение - «корыто», о том, что летает.
Что в истоке таких мнений? Как не печально, не техническая эрудиция, не прирожденное чувство «прекрасного». Истоки этого скрываются в психологии личности и её внутренних запорах. Но, не будем погружать в психологию, более того в клиническую психологию, просто немного скажем о техническом прогрессе в человеческой эволюции. Применительно к авиации, хотя этот принцип можно развить на любой вид деятельности «человека разумного».
Итак, общепризнанно, 17 декабря 1903 года некая, весьма нелепая с разных точек зрения конструкция увлекаемая мотором всего в 12 лошадиных сил поднялась в воздух. Это потом она получила название «Флайер-1» или аэроплан братьев Райт. Кстати, этот шедевр обошелся создателям в бешеные для того времени деньги, в одну тысячу долларов. Через 10 лет, 23 декабря 1913 года совершил первый полёт, уже четырехмоторный «Илья Муромец»! Через 32 года в этот день впервые поднялась в воздух другое корыто, в истории авиации известное под именем Дуглас DC-3, это было 17 декабря 1935 года.
Шли дни и шли года, их стукнуло 65 и вот настало 31 декабря 1968 года, в этот день в небо впервые поднялся шедевр авиационной науки - сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144. А прошло ещё не много времени и 21 декабря 1988 года поднялось в воздух другое чудо 20 века, гигант Ан-225 «Мрия».
Конечно, этот список можно продолжать почти бесконечно. Даже не искушенному зрителю технический прогресс очевиден. Но очевидно и другое – ровесникам «братьев Райт» их творение казалось удивительно элегантным и совершенным. Но проходили года и появлялись новые «гадкие утята» которые в ходе собственной эволюции превращались в новые «эталоны». Пройдут годы и современные шедевры людям нового поколения будут напоминать "странную нелепицу". Это происходило и происходит в авиации, а также происходит и в других видах прогресса. Жаль только одно, что техника прогрессирует, а вот некоторые люди нет, их души также душит жадность, зависть и корысть.
Следующая запись: J-8II (Finback-B)
Лучшие публикации