Мы в социальных сетях:

О нас | Помощь | Реклама

© 2008-2024 Фотострана

Реклама
Здесь выдают
ставки
Получить
Поделитесь записью с друзьями
☆☆☆ Дети XX века ☆☆☆
Рейтинг записи:
7,0 - 184 отзыва
Нравится157
Поделитесь записью с друзьями
Показать прошлые комментарии
Михаил Михаил
Самый ремонтно пригодный только ГМП в жару часто выходила из строя масло разжижалоси и не давало нужного давления для переключения передач.
Десять лет их слесарил,(до армии и после)
И получали мы чуть меньше чем водитель и отдыхали по сорок дней.
Ночная смена текущего ремонта- элита среди всех слесарей нашего ПАТП
Удаленный пользователь Удаленный пользователь
Комментарий скрыт
Сергей Сергей
Скотовоз!!!!
Егор Егор
согласен со всем кроме пункта : быстро разгоняется
Тан_ка Тан_ка
И холодно и бензином пахнет, катайтесь сами
Удаленный пользователь Удаленный пользователь
Комментарий скрыт
Ру Ру
А вы в курсе что это первый автобус оснащенный автоматической коробкой передач?
Александр Александр
Зря вы все так об этом Труженике ! Для своего времени - классный автобус . Наш ! Я в таком 5 лет на занятия ездил !
Константин Константин
Сарай у тебя в голове, колхозник. Все самое лучшее было в СССР. Предатели думают иначе, только бабло в голове, твари
Владимир Владимир
Это самый первый в мире серийный автобус с автоматической гидромеханической трёхступенчатой коробкой передач.
Евгений Евгений
Для своего времени отличный автобус. Действительно очень тёплый. Но не быстрый это факт. Трудяга.
Дмитрий Дмитрий
Хороший автобус!)
Сергей Сергей
Мой первый рабочий сарай !
Виктор Виктор
В нём было тепло зимой, и жарко летом. Но, это Мой автобус... Ностальжи по юности...
Константин Константин
Ещё на нём лопались воздушные амортизаторы, когда народу было битком.
Александр Александр
Ненавидел на нём ездить! Очень медленно двигался!
Руслан Руслан
С чего это он тёплый???.... Там даже печка отсутствует.... Работал на нём, самое убогое транспортное средство которое я когда-либо видел
Зинур Зинур
Его ещё тогда называли Чудо...! Там стояло коробка передач Автомат....и Воздушные подушки....Чем не иномарка....!!!☝️👍🤓
Тома Тома
...потому, что на нем мама возвращалась с работы
Миша Миша
Автобус теплый был если заслонку в салон открывать. Работал на нем ,супер
Сергей Сергей
- Константин вчера в 23:57. Константин, брось ты, амортизатор лопнул! - Когда они вообще лопались!! Это ты сам наверное из под тишка в кальсоны пернул с водой!
Руслан Руслан
Даже если заслонку закрыть то всё равно в кабине не жарко это не Икарус где В одной майке можно работать
Федька Федька
Константин 5 января в 23:57 Поправлю. У этих автобусов была пневматическая подвеска. Роль рессор выполняли пневмобаллоны. Два стояло на передней подвеске и четыре на задней. Вот эти баллоны иногда лопались...
Михаил Михаил
Федя,там и рессоры были и аммартизаторы и ещё " трос отбоя" и кран поднятия уровня пола ,который регулировала уровень накачки пневморессор( подушек)

На переднем мосту 8 листов рессора,на заднем -4.
Михаил Михаил
Руслан ты в майке,а пассажиры в фуфайке.
Значит такой хозяин автобуса был,что мерз.
Сергей Сергей
я тоже работал...нормальный автобус....не без проблем...как все....вы на лазе без гура пробовали)))))я сначала тоже охренел...накачался)))
Сергей Сергей
ну конечно ручник на луноходе ..еще тот))))
Наверх