Мы в социальных сетях:

О нас | Помощь | Реклама

© 2008-2025 Фотострана

Реклама
Получить
Поделитесь записью с друзьями
СПОРТ - ЭТО ЖИЗНЬ
СПОРТ - ЭТО ЖИЗНЬ
Как яхта может идти против ветра (и почему это не магия)

Когда человек впервые видит парусную яхту, у него возникает логичный вопрос:
«Подожди… ветер же дует в лицо. Как она вообще едет вперёд?»

Кажется, что без мотора это невозможно. Но яхты веками ходят против ветра — и никакого волшебства тут нет.
Короткий ответ

Яхта не едет прямо против ветра.
Она идёт под углом к нему — зигзагами. Это называется лавировка.

А теперь — как это работает на самом деле.
Парус — это не флаг, а крыло

Главная ошибка — думать, что ветер просто толкает парус сзади.
На самом деле парус работает как крыло самолёта.

Когда ветер обтекает парус:

с одной стороны он ускоряется,

с другой — замедляется,

возникает разница давлений.

И эта разница создаёт подъёмную силу, направленную поперёк ветра.

Да, не вперёд, а вбок.
Почему яхту не сносит в сторону?

Тут в игру вступает киль (или шверт).

Киль — это подводное «крыло», которое:

сопротивляется боковому сносу,

превращает боковую силу от паруса в движение вперёд.

В итоге:

парус тянет яхту вбок,

киль не даёт уйти вбок,

яхта едет вперёд под углом к ветру.

Физика, а не чудо.

Но прямо против ветра всё-таки нельзя

Есть зона, куда яхта идти не может — мертвая зона (примерно 40–45° по обе стороны от ветра).

Поэтому маршрут выглядит так:

идём левым галсом,

поворот через ветер,

идём правым галсом,

и так далее.

Со стороны это похоже на змейку, но по факту яхта уверенно продвигается туда, откуда дует ветер.
Почему это вообще важно

Понимание этого момента обычно становится точкой «вау»:

яхтинг перестаёт казаться чем-то случайным,

начинаешь видеть в нём точную механику,

и немного влюбляешься в паруса.
Рейтинг записи:
5,0 - 0 отзывов
Нравится0
Поделитесь записью с друзьями
Никто еще не оставил комментариев – станьте первым!
Наверх